Rumb a Cap Nord

[wpanchor id=”inicio”]Seguir: Dia 1Dia 2 – Dia 3 – Dia 4 – Dia 5 – Dia 6 – Dia 7 – Dia 8 – Dia 9 – Dia 10 – Dia 11 – Dia 12 – Dia 13

[wpanchor id=”dia1″]

Dia 1

El gran dia ha arribat, m’aixeco una hora abans del previst, no podia dormir. Tot va sobre el planejat, una dutxa ràpida em buida una mica més la ment, preparant-me para el que se m’aveïnava. No totes les coses surten com planeges. Just l’hora de partir el meu pare descobreix que tinc el topall dret del manillar solt, ja l’hem fotut… intentem arreglar-ho però no tenim la rosca necessària que se li va fer! hauré d’anar sense topall fins al dilluns quan trobi una ferreteria oberta. M’acomiado dels meus pares, ens veurem dins de dues setmanes.

Avui el viatge ha estat llarg de temps, curt de quilòmetres i entretingut per un tub. En primer lloc posem gasolina a Dosrius com a punt de partida, marcadors a 0 he sortim a la recerca de la C17. En la rotonda de les Franqueses esperem a Alberto i juntament amb Albert i Paco partim en adreça Ripoll, be tots no, Alberto i Paco ens deixen a Tona.

Tot bé, tard, però bé, fins que arribem a Ripoll. Es posa a ploure. Mira que hi ha dies, doncs va i em plou el primer dia. Quina sort, si comptem amb el topall i la peça del casc que se m’ha trencat just al mateix temps que el topall, pensaria que estic gafao… potser. Des de Ripoll fins a Puigcerda plovent sense parar, i quan dic sense parar és sense parar. Mare la que estava caient! no va resistir ni el equip de goretex que tinc, encara que cal dir que aguanto com un jabato.

L’ocorregut em va genial, ara sé que si em plou més em val posar-me un chubasquero de plàstic.

Passem la frontera d’Andorra i ens dirigim a França pel Pas de la Casa. és un port de muntanya que el recomano a tothom. No ho havia fet encara i m’ha deixat bastant perplexa la zona, sobretot la baixada on fins i tot vaig tenir algun problema en la injecció a causa de l’altura. Fins als motors sofreixen mal d’altura. Seguim direcció a Foix, tot zona de corbes maques. El primer poble francès que et trobes és digne de veure, sembla tret d’un conte de fades. Després ens dirigim a Tolosa de Llenguadoc i d’allí a Moutauban. M’acomiado del meu amic Albert doncs el seu viatge li dirigeix a Bordeaux i a mi em desplaça en extrem la meva ruta.

Una anotació que dir sobre les carreteres secundàries franceses, són molt lentes de passar i si creuen un poble, per petit que sigui, es col·lapsa. Ara estic escrivint des de l’interior del meu súper incombustible tenda de campanya que en el seu moment la vaig comprar per 8€, això si que va a ser un negoci rendible. Demà més, i esperem que millor.

Una salutació des de Francia!

[wpanchor id=”dia2″]

Inicio – Día 1Día 2 – Día 3 – Día 4 – Día 5 – Día 6 – Día 7 – Día 8 – Día 9 – Día 10 – Día 11 – Día 12 – Día 13

Dia 2: Perseguint a un arc de sant Martí

Em desperto primerenc. Els nois del càmping, Cloe i Damián m’havia informat la nit anterior que no es pot encendre els motors abans de les 8 del matí, així que em va tocar esperar. Vaig aprofitar el temps per estudiar-me una mica la situació i veure quin era el camí més ràpid per pujar al nord. La D820 era prometedora i l’única gratuïta així que no vaig perdre molt temps a decidir-me. Em vaig acomiadar dels del càmping “Li Faillal” lloc del com em vaig sentir molt a gust i respectat.

Dedico tot el matí a sortejar pobles i més pobles per carreteres secundàries i alguna via ràpida. Vaig batre el meu rècord d’autonomia, 341km… amb maletes… deu ni do! Si no fos que per fer tal gesta perds molt temps anant a poc a poc em dedicaria a fer records d’autonomia constantment, però això era la conseqüència d’un primer dia lent. Encara així, les meves autonomies són de 250km aprox. no estan malament tampoc i sense arriscar-se. La meva ruta passo per Lomonges, Châteauroux, Orleans i Troyes. Aquí paro en un McDonald a repostar estómac i penjar el primer dia en el blog. Vaig parlar una miqueta amb el meva sister i corre que em vaig xiulant. Volia passar nit si no a Alemanya el més a prop possible. A partir d’aquest moment passo l’anècdota del dia. Jo no podia passar nit en Reims perquè no trobava cap càmping a la vista. Vaig preguntar al noi de la gasolinera però no sabia on podia trobar un ca,ping. Així que vaig decidir avançar fins a trobar alguna cosa pel camí però les vies que em vaig trobar a continuació eren ràpides i sense informació del tema. Vaig començar a pujar direcció a Charleville- Mezières i a mig camí em vaig adonar que o em posava a buscar un càmping ja, o aquesta nit em tocaria passar-la al ras. Vaig parar en un àrea de servei on em porti una gran sorpresa. Un enorme senglar m’esperava per fer-li una foto. No havia vist mai un senglar tan gran.

Les noies del mostrador em van informar, no sense esforç, on podria trobar un càmping. em van assenyalar un poble, Singny-l’Abbille. Em vaig dirigir al poble sense molta idea del que em trobaria a continuació. Surto per la sortida 13, entro en una carreterilla que em porta a una rotonda, allí m’esperaven dos policies francesos, dels quals un portava una escopeta de doble canó. Bueno Manel no passa res, vaig fer un volt a la rotonda completament perdut, em paro en el voral i els faig senyals amb la mà. El policia de l’escopeta s’apropa. Sense dir-nos gens li assenyalo en el mapa el poble on volia anar, ell crida al seu company, aquest per sort entenia una mica l’espanyol. Van alucinar amb la moto i on em dirigia, tant de bo tots els polis que trobi pel camí siguin com ells, súper macos. Em dirigeixen per la segona sortida i després que giri a l’esquerra. M’endolli a la moto i vaig partir a aquesta adreça quan veig que ells també es pugen al seu cotxe i se’m posen a perseguir. Això que m’adono que em passat la sortida tanta preocupació pels polis que no sabia que volien em va despistar un moment. Em paro en el lateral del carrer davant d’ells i senyalitzo el canvi d’adreça, això que passen els polis al costat amb les mans en alt per fora de les finestretes, com si fossim col·legues de tota la vida, cridant EEEEEEHH!! i un agimo! en comptes d’ànim molt col·loquial em va fer entendre que no tots els polis són el que semblen. Una salutació si llegeixen alguna vegada aquest blog.

Direcció a Signy-l’Abb. acabo sent un caos. entro en un poble que em senyalitzo a la dreta però no, va tornar a senyalitzar-me a l’esquerra, jo vaig seguir recte. Perdut en la D3, una carretera d’allò més secundari que et puguis pensar, mullada, amb taques de fang i un bosc tupid que t’absorbia, em va fer entendre que no passaria el moment més tranquil del dia. Dia mitja volta després de mirar el mapa. Vaig trobar a un grup de xavals joves que volien que donés gas, jo em vaig parar. La gràcia del poble és que pronunciat sembla que diguis “se la vi” els nois entre riures m’indiquen el camí, jo els dediqui a ells un mig caballito en la sortida, volíeu gas? Doncs pren! Signy-l’Abb és un altre dels molts pobles que hauré de tornar a visitar amb més tranquil·litat. Un poble que està inclòs en “Li rute dels isglesies thierre” o alguna cosa així. Vaig trobar el càmping amagat al centre del poble, entre i un home em va informar que podia posar-me on volgués. No em van agafar dades ni gens perquè segons ell el “Patró” vindria l’endema.

Paro en una parcel·la, el que s’ha dit, si veieu que el color del sòl és marró i està molt mullat no confieu, probablement sigui fang… jo em vaig adonar quan la patacabra ja anava per la meitat en la seva particular cerca del que hi havia a baix del sòl. Amb prou feines vaig aconseguir aixecar la moto sense que caigués. Em canviï de lloc i acabi al costat d’un rierol. Per parar una estona menjar i tal és molt bonic escoltar el so de l’aigua córrer, però per dormir…

[wpanchor id=”dia3″]

Inicio – Día 1Día 2 – Día 3 – Día 4 – Día 5 – Día 6 – Día 7 – Día 8 – Día 9 – Día 10 – Día 11 – Día 12 – Día 13

Dia 3 Espanyols al món

Vaig despertar amb mal de cap per la humitat del lloc i el soroll dels nassos. Em vaig dirigir al bany i em vaig adonar que no tancaven el lloc. No hi ha ningú, ni càmeres que t’identifiqui amb el lloc, res de res. Busco a l’amo però no hi havia ningú que no fossin autocarabanas apalancades dormint la mona. Desmunto la tenda, engreixo la cadena i em vaig anar, suposo que serà acampada lliure doncs no tenen control de res o això espero, de totes maneres m’estalviï una despesa del dia. Com el dia anterior, no va trigar a ploure. Porto tres dies de viatge i en els tres he acabat xopat, comença a ser frustrant. Com a ruta la d’avui ha estat la més avorrida de les tres, vies ràpides, rectes interminables, així tindré un plànol dels nassos en dos dies!! entro a Alemanya en algun lloc de la ruta, informo que algun lloc significa que no hi ha frontera, i el meu seguiment del camí no es va assabentar de tal canvi fins que els noms de les sortides van començar a tenir paraules més difícils de pronunciar.

La ruta d’avui era Liege, Essen, Bremen i si em donava temps Hamburg. El que no sabia és que si hagués canviat Essen per Köln m’hauria estalviat algun que un altre quebradero de cap. Per arribar a Essen em vaig dirigir a Duseldorf, arribats a aquest punt vaig pensar que m’anirien dirigint pasito a pasito on volia jo arribar, em vaig equivocar. França té cartells que t’expliquen de tot, fins i tot en les baixades hi ha cartells que t’indiquen que usis el fre motor, Alemanya no. Aquí no hi ha senyals de res que m’anessin clares. Els pobles que em van sortir no eren els esperats i acabi callejeando en Dusseldorf. Em paro en el voral al moment que semblava que plovia menys, immediatament es para a un altre vehicle al costat, l’home em pregunta si estic bé, jo li dic que sí, que lost lost!! Mes perdut que un fill de puta en el dia del pare. L’home m’assenyala que continuï fins a trobar Wuppertal i allí enxamparia l’A1, já! em passo Wuppertal i no vaig trobar cap a1, la intenció de l’home era bona, en el mapa era el millor pla, però jo dec funcionar a la meva manera doncs vaig tornar a perdre’m a la poca estona. Al final vaig aconseguir donar un canvi de sentit i vaig trobar la sortida a Essen, allí m’esperava un altre estona de callejeo fins que vaig donar amb la joiosa A1. A1 és una via ràpida que et dirigeix directament a Hamburg passant per Bremen. No hi ha molt que explicar d’aquests tipus de pista, són rectes, avorrits i no tenen vistes, però si vols fer tants quilòmetres al dia deus agafar autopistes, o no acabes mai.

Passat Bremen trobo la gran sorpresa del dia, m’apropo a una moto on viatjaven una parella, alguna cosa em va fer sospitar en veure que el format des de lluny de la matricula m’era sospitosament familiar… espanyols! els avançament i començo a fer-los senyals, en tres dies no havia vist a ningú de la meva pàtria, em fa un senyal i ens parem en un àrea de servei. En aquests moments em trobo a l’habitació d’un hotel petitó, després de dormir en llit i d’haver passat la resta de la tarda parlant amb Miquel i Rosi, una parella de Donosti que estan celebrant la seva lluna de mel en direcció a Nordkapp.

Avui ens dirigirem junts a Puttgarden i allí agafarem un ferri que pel que m’han explicat em lliurés d’un dia de camí a canvi d’una hora.

La pensió

Un salutació des de alguna part de Hamburg!

[wpanchor id=”dia4″]

Inicio – Día 1Día 2 – Día 3 – Día 4 – Día 5 – Día 6 – Día 7 – Día 8 – Día 9 – Día 10 – Día 11 – Día 12 – Día 13

Dia 4 El vaixell

Avui m’he aixecat descansat, dormir en un llit dóna millors resultats que en la estora de la tenda de campanya, però també li treu l’essència de l’aventura. Els amos de la pensió estaven ja embolicats amb l’esmorzar. Un bon esmorzar és fonamental per començar un nou dia.

Partim Mikel, Rosi i jo en adreça Puttgarden per la A1, si vas amb GPS tens de fixar-te a posar Puttgarden amb dues T i no Putgarden que també existeix 300km per a l’est. Ho dic bàsicament perquè gairebé ens passa, no per mi que vaig sense GPS sinó perquè el meu ara nou amic es va equivocar i si no fora per la seva experiència hauríem fet una volta ximple. Haig de reconèixer que he estat malote aquests dies amb els meus nous amics, m’he aprofitat més de la seva experiència que l’ajuda que els he pogut oferir, des d’aquí vull donar-los les gràcies doncs pels seus coneixements i guanyat un dia de ruta i probablement gràcies a això aquest viatge pugui arribar a bon port.

Arribem a Puttgarden a les 11:45 aproximadament, en qüestió de mitja hora ja estàvem ficats en el vaixell destino Copenhaguen. Passem uns 20 minutos ficats en el vaixell preocupats per les motos a causa de la forta marea en la qual ens trobàvem, però aquí torna l’experiència del viatger que m’acompanyava que gràcies a les seves cintes lliguem millor les motos que el sistema que ens oferia el vaixell d’una sola i miserable braga. Sortim del vaixell a tot córrer doncs en aquests ferris a la qual et donen llum verda deus sortir a l’estilo GP i si la sortida és igual que Pedrosa millor. Passo la duana de Dinamarca sense guants, sense el casc cordat i amb la jaqueta mal tancada, encara sort que la policia es fixen en uns de darrere que l’estaven embolicant que si no em donarien brega, parem uns quilòmetres avanco i aprofito per posar-me ben l’equip. La ruta senzilla, Copenhaguen i Malmö. El pont que uneix Dinamarca amb Suècia és sorprenent. Jo aconsello si no penses viatjar per Dinamarca omplir els dipòsits en Puttgarden i arribessis de sobres a Suècia, tret que la teva moto faci menys de 150km.

Arribats a Suècia ens disposem a buscar un lloc on ens puguin fer un canvi de moneda, l’aeroport apareix com la millor opció. El canvi de moneda de l’euro a la corona sueca és de 1=9,234 o el que és a dir: 1=10, és més fàcil fer un càlcul ràpid del valor del que compres. Avancem adreça Estocolm durant un parell d’hores més i decidim passar nit en Markaryds, el lloc sorprenent però acabem en una caravana vella i roñosa, tota una aventura.

¡La Carabaning!

Una salutació des de la carabaning…

[wpanchor id=”dia5″]

Inicio – Día 1Día 2 – Día 3 – Día 4 – Día 5 – Día 6 – Día 7 – Día 8 – Día 9 – Día 10 – Día 11 – Día 12 – Día 13

Dia 5 Comiat

Avui ha estat un dia extrany, en primer lloc no sabia que faria al final del dia, en realitat porto ja 5 dies així, però havia de decidir-me si separar-me de la parella i tornar al meu viatge sol o quedar-me amb ells fent fotos a llacs, etc… sé que ells anirien igualment de pressa en direcció a Nordkapp, però mentre que han de buscar un lloc on dormir amb més afany que jo, jo podia tirar milles fins a arribar a la destinació, així que al final va ser el que em vaig decidir. No vaig a dedicar-me a picar el teclat doncs avui estic cansat. Partim del càmping el més ràpid possible, i de seguida ens dirigim en direcció a Estocolm, la ruta d’avui ha estat la més senzilla de totes, solament I4 i ale per a dalt.

Tampoc té molt que explicar que no sigui el comiat, a part de l’embús de la capital de Suècia que al final no va ser para tant. L’objectiu d’avui eren fer els màxims quilòmetres possibles dins de les possibilitats de la carretera, doncs no es pot passar de 110km/h aquí a Suècia. I tot el que comença té la seva fi, arribats les 5:30 aproximadament m’acomiado de Mikel i Rosi, una parella encantadora que com vaig dir ahir els haig d’una, no tots t’acullen com ho han fet ells.

De tornada a la solitud vaig fent quilòmetres sense parar. Dedico una bona estona fins que s’apropen les 8 de la tarda, sé que estic arriscant a quedar-me tirat sense allotjament però millor el risc amb recompensa que quedar-se encallat en un càmping i no arribar a cap nord. L’objectiu de tanta obstinació és arribar el dissabte al matí el més trard per sortir per potes a la tarda, així m’asseguro de guanyar un dia més a la ruta i hauria d’arribar un divendres o el dissabte a casa, sense riscos amb el treball, el meu pare em diu que prefereix que arribi un dia trard però jo no tinc ganes de posar en perill el meu lloc, fins i tot vivint un somni deus tenir certa responsabilitat en eñ teu treball.

En aquests moments estic parat en un càmping al costat d’un llac en primera fila, perfecte. Al final em quedat a 190km de Umea espero que no sigui un retard important, igualment els gairebé 1000km aconseguits avui tenen un sabor especial, el sabor de saber que aquest somni s’està fent realitat.

Noches al lado del lago

Una salutació des de Veda, un poblrt petitó perdut en Suecia.

[wpanchor id=”dia6″]

Inicio – Día 1Día 2 – Día 3 – Día 4 – Día 5 – Día 6 – Día 7 – Día 8 – Día 9 – Día 10 – Día 11 – Día 12 – Día 13

Dia 6 El correcamins

Cada vegada que puges més al nord, triga més a fer-se de nit i alhora clareja abans, sobretot clareja abans. Avui eren les 3:36 de la matinada quan m’aixecat perquè hi havia alguna cosa que no em deixava dormir…cony, si hi ha llum allí fora! la foto que vaig fer no surt bé doncs tampoc és claredat com de dia complet, és just quan clareja i us asseguro que et pots tornar boig si no saps el motiu.

Qui em coneix ja sap com sóc, si tinc alguna cosa que fer no dormo i si em desvetllo tampoc, imaginar-vos si em desvetllo la nit que més quilòmetres tinc pensat fer… bogeria, dius? des de dos quarts de quatre passades donant tornades com un boig. Al final, decideixo aixecar-me i començar a recollir la tenda a un quart de set perquè no podia aguantar més, i això va suposar que acabi deixant-me anar del càmping abans del permès. És complicat sortir d’un càmping quan tenen totes les tanques tancades.

De tornada una altra vegada per la I4, la carretera aquesta no acaba mai, avanço i avanço sense parar. Quan em poso en la manera “quilòmetres mode on” no hi ha qui em pari, ni tan sols el tros d’insecte volador (perquè m’imagino que seria un insecte volador) deixo part de la seu cervell dens de color granat en la visera llevant-me part de la visibilitat, 200km em tirat amb ell incrustat molestant-me sense parar.

Haig de dir que avui ha estat un dels dies del viatge més divertits, en part pels quilòmetres, en part per haver estat la primera vegada que veig un ren en llibertat, i ara que els he vist dic que els tanquin! És molt divertit veure els animals lliures fins que te’ls trobes enmig de la carretera… llavors ja no ho és tant, no? Potser estigui sent una mica exagerat, a mi també m’agraden veure’ls i la veritat que l’únic cabreig que tinc és que no es quedin més estona en la carretera perquè em doni temps de treure la càmera i fer-los una foto al costat de Rebeka, cada vegada que m’apropo a ells sorten fugint.

1120km em fet avui en carreteres secundàries, passant la frontera amb Finlàndia i veient com el dia que estava sent perfecte acaba passat per aigua.

La intenció era arribar a la carretera 92 que t’atalla el camí al voltant de 200km, al final em quedat a 5km de Inari, pràcticament a l’inici d’aquesta carretera a causa de la pluja no he volgut arriscar més del que ja ho estava fent, i es pot considerar que la meva flor s’està convertint en gerani doncs he aconseguit un hytte (cabanya de fusta) amb vista al llac Inarijärvi per tan sol 22€ la nit, tot un luxe.

Imagen del lago del camping

Avui aprofito per aconsellar aquesta ruta que em marcat, primer perquè és la més ràpida i senzilla, segon perquè pases en un constant canvi de vistes i terrenys, canvis de boscos i sobretot, canvi de llacs, per perdre’s en ells.

Una salutació i fins demà si trobo internet!

[wpanchor id=”dia7″]

Inicio – Día 1Día 2 – Día 3 – Día 4 – Día 5 – Día 6 – Día 7 – Día 8 – Día 9 – Día 10 – Día 11 – Día 12 – Día 13

Dia 7 La Recompensa

La meva intenció era aixecar-me d’hora, i no va ser tan primerenc com volia, què ben s’està en el llit! Vaig partir del càmping sobre les 7:45 del matí quan volia haver sortit a les 7 com altres vegades, us preguntéssiu perquè tan primerenc? doncs perquè mereix la pena arribar, i quan més temps estic en carretera millor, més divertit. Si Suècia cap vaig pasar fred, a Finlàndia no et dic més, gens més vaig sortir em pari per posar-me el vestit d’aigua i així utilitzar-ho com paravents, però de les mans no hi ha qui es lliure… ni en els dies d’hivern a Espanya havia passat tant fred.

Avanç fins a Kaamanen i allí vaig agafar l’encreuament que gira a Karasjok, aquest encreuament és el primer que et senyalitza Nordkapp a 349km creo que posava. M’havia quedat un pelín lluny la nit anterior, la meva intenció era quedar a uns 200km de Cap Nord, just a la frontera més o menys, així hauria arribat molt abans. Si ahir aconsellava la ruta que vaig fer per la I4 i la I75-4 avui haig de dir que la part final és espectacular.

Comencem definint la carretera 92, jo l’he batejat per a mi com “la llengua del boig”. És una

recta amb desnivells constants d’un 10% senyalitzat encara que jo juraria que en alguns desnivells eren una mica més. Després, al poble ja noruec de Karasjok agafes la I6 adreça Atles, ho dic perquè jo al principi em vaig fer un lio, vaig perdre el senyal de Nordkapp i la rotonda precisament no és que aquest perfectament senyalitzada. En aquesta carretera comences a gastar una mica les vores de les rodes, encara que per variar l’enxampi mullada i plovent en alguns trams, cuidat amb els rens i les ovelles!! estan pertot arreu i en ocasions també en la carretera. Contínues altres 140km per aquesta carretera boja on trobes solament un poble pel mig, després enxampes la I69. En realitat és com si no enxampessis res doncs és un encreuament on tu segueixes recte i la I6 és la que es gira, però cal dir que canvies de carretera. Aquesta no es deixa anar, si el que vols és arribar a Nordkapp està ni et separis d’ella, segueixes recte aquesta carretera que et farà passar una sèrie de túnels seguits, anar amb compte doncs estan molt mal il·luminats i sobretot amb el primer doncs té desnivells i corbes, goteres i està ple de sots. L’últim túnel és l’important, qui sàpiga com és Nordkapp sabrà doncs que és una illa, i tots sabem que les motos no neden, així doncs la solució va ser fer un túnel i posar un peatge en el túnel. Per als motoristes li empasso són unes 70kr una mica millor que el túnel-pont que uneix l’illa de Copenhaguen amb Suècia, però no deixa de ser un peatge.

De moment són els dos peatges obligatoris que he hagut de fer en tot el viatge, òbviament la volta serà igual, encara que depèn com camini de temps hauré de fer més autopista aquesta vegada de pagament.

Al final tot arriba a la seva destinació, després de 7 dies de ruta, després de 5435km, d’hores viatjant baix fred i pluja, de dormir al costat de llacs, de fer amics en la carretera, d’hores mirant un mapa. Arribo el moment. Per fi! Nordkapp, Nort Cape o Cap Nord, és igual que idioma ho diguis o ho escriguis, el sentiment és el mateix. Ho tenia enfronti i hauria de pagar un peatge més per entrar, però a mi ja m’era igual tot, per fi em faré la foto en la latitud N71º 10′ 21” un lloc on reis i prínceps del món, aventurers i expedicionaris, viatgers de tot el món han anat abans que jo, atrets per la màgia del saber que més al nord a Europa no es pot estar, ja formo part d’ells, ja formo part de la gent que viu les seus somnis.

I tot somni té el seu despertar, en arribar vaig pensar que vagi merda de lloc, que llocs millors m’havia deixat pel camí. Però va començar a caminar, vaig veure on tenien amagat el globus, monument famós del lloc. Vaig conèixer a una parella de Madrid que em van fer la foto al costat del globus i em van explicar una mica la situació del lloc.

Vaig veure la pel·lícula sobre les estacions al cinema i també una miqueta de la seva història en el museu, llavors va ser quan ho vaig comprendre tot. L’ésser humà no va dominar el món perquè era l’animal més fort, ni el més intel·ligent, ni el més veloç ni per cap qualitat en concret. Dominem el món perquè som els únics capaços de somiar amb el mes allà, som els únics que ens importa avançar-nos al nostre voltant, de no conformar-nos, de voler saber-ho tot, de voler arribar a tots els llocs i això és solament perquè podem somiar.

Latitud N71º 10′ 21″

Una vegada visitat tot, baixi a Honningsvag a menjar balena. Acabo en un restaurant una mica car com tot a Noruega amb vista al port i als transatlàntics, mirava a aquests turistes amb càmera de fotos penjada del coll passar pel passeig sabent que es dirigirien a Cap Nord o que ja tornaven d’ell. Em compadia d’ells, cadascun té la seva forma de veure i viure la seva vida igual de respectable. Però en aquest moment entenia una cosa que ells en sortir d’allí no entendran, La força d’aquest lloc pertany a tots aquells que han fet l’esforç de visitar-ho. Si t’has deixat portar, si no has fet res per arribar allí que no sigui que et portin entre riures i cava ficat en un vaixell enorme amb casino i piscina solament veuràs en arribar una enorme pedra que s’aixeca del mar, t’aniràs pensant que no té res d’especial, que és igual que la resta. Jo ja ho entenia.

Ara toca un altre viatge, el de tornada a casa. El meu pas per Nordkapp ja va acabar més ràpid i veloç del que m’hauria agradat però la vida és així. La propera vegada es farà amb més temps i qui sap on em portés el camí la propera vegada. De moment torno a estar a Finlàndia, no he volgut quedar-me a Noruega perquè havia de fer canvi de moneda i la targeta MAESTRO allí no funciona en tots llocs, avís també pels quals viatgen en VISA que revisin les seves bandes magnètiques doncs allí tampoc funcionen en tots els llocs el xip.

Per cert m’alegra informar que de baixada em vaig trobar una altra vegada amb Mikel i Rosi, m’ha donat una gran alegría tornar-los a veure’ls.

Una salutació molt forta i fins demà si tinc internet clar 😉

[wpanchor id=”dia8″]

Inicio – Día 1Día 2 – Día 3 – Día 4 – Día 5 – Día 6 – Día 7 – Día 8 – Día 9 – Día 10 – Día 11 – Día 12 – Día 13

Dia 8 Rodant el conegut

Em desperto d’hora, per variar vaig al bany a rentar-me la cara. Miro el llac que tenia al costat del hytte on la nit anterior havia estat parlant amb uns finlandesos al costat de la sauna. És típic que en els càmpings de per aquí a dalt tinguin sauna, sobretot si estan al costat dels llacs i això és fàcil que així sigui. el costum és senzill, suar com un pollastre i quan no aguantes més et tires a l’aigua gelada del llac. Ells volien que m’ajuntés amb ells, però no hi havia en aquest càmping cervesa suficient perquè jo fes tal bogeria.

M’acomiado de l’amo i començo a cavalcar solament direcció al sud. És curiós que dies anteriors no vaig veure el sol doncs sempre ho tenia d’esquena, ara no atur-ho de veure-ho, és el que té viatjar al sud. Em pregunto què passaria si continués viatjant, una vegada passat l’equador es tornaria el món a l’inrevés? és a dir, si viatges al sud et quedaria el sol a l’esquena i si viatges al nord et donaria de cara… potser algun dia ho vegi amb els meus propis ulls.

Retrocedir sempre és extrany i més si tornes per on has vingut, però les altres dues opcions m’impedien arribar amb certa seguretat pel que fa a la tornada del treball. M’hauria agradat baixar per Noruega, fer la carretera dels trolls, visitar Trondheim… a última hora també se’m va ocórrer baixar per Finlàndia, gràcies al consell d’un amic cal reconèixer-ho. Probablement no fos l’opció més lenta de les tres aquesta última, però tenia dubtes sobre el ferri d’Hèlsinki a Tallin i amb cinc dies sense internet no he pogut esbrinar altres opcions. Aquestes coses em passen per viatjar sense temps, sense rumb i sense haver-me estudiat abans el tema. Però si t’estudies abans la ruta tant que te la saps de memòria, si et coneixes els preus, els costums i els colors dels llocs abans de visitar-los, on està l’aventura? és comprensible que t’estudiïs un país en concret per si és perillós, un continent com l’africà per exemple és comprensible que abans de visitar-ho t’amarguis la vida intentant tenir tot ben lligat abans de visitar-ho. Però això és Europa, un continent lliure si ets europeu, bé més o menys lliure.

En el que es refereix a les fronteres si, per tot la resta MasterCard, o millor VISA, les accepten en més llocs. Tornant al tema, avui he conegut l’afició motera dels finlandesos. Es reuneixen en grups bastants nombrosos, he arribat a parlar amb uns d’ells que passo unes vacances el també a Espanya, concretament Barcelona. Mika es deia, m’explicava que s’estaven reunint per anar-se a un poble 25km més al nord on feien una espècie de concentració motera amb exhibicions de motos etc… em va semblar temptador però ignori l’oferta com la de la sauna es refereix i continuï el meu camí.

Al final he acabat a uns 20km de Örnsköldsvik (el nom és correcte recentment buscat del mapa per a vosaltres) torno a ficar-me en una d’aquestes cabanyes que fan especials aquests càmpings, són com un vici, al final fan que passades de la tenda de campanya per deu euros més la nit, encara que en altres llocs et sableen una mica més així que anar amb compte si algun dia us decidiu viatjar per aquestes zones, si pots fer el viatge acompanyat millor, pel mateix preu aquestes cabanyes tenen de 3 a 4 llits, al final et surt més barat i més còmode que una tenda, encara que en el meu cas prometo comprar-me una tenda en condicions en arribar a Espanya, una que la humitat no et cali fins als ossos.

La hytte en noruego

Per al matí espero arribar el més a prop possible de Malmö i així entrar a Dinamarca l’endemà el mes ràpid possible.

Una salutació, els meus valents lectors!

[wpanchor id=”dia9″]

Inicio – Día 1Día 2 – Día 3 – Día 4 – Día 5 – Día 6 – Día 7 – Día 8 – Día 9 – Día 10 – Día 11 – Día 12 – Día 13

Dia 9 Moto… d’aigua?

Em desperto en la hytte, el sol porta hores tocant els nassos però després de diversos dies aquí a Suècia un acaba aprenent trucs per no desvetllar-se, un de senzill és agafar la braga del coll i posar-li-ho en els ulls així tot és fosc.

Comença un nou dia i promet ser entretingut, no per la ruta doncs el començament es en la I4 i acabaré en la I4, però després d’una hora de camí començo a presagiar alguna cosa. Unes gotes comencen a caure just en la primera parada de l’esmorzar. No desaprofito el temps, se de sobres que aquí a dalt unes gotes és pluja després, i freda. Així em tiro 400km de pluja al matí i altres 300km intermitents a la tarda, mes uns 400km de sol compleixen les 1100km recorreguts avui a flotació.

Tanta pluja dóna que pensar, al principi fastigueja, però després, sense adonar-te la trobes a faltar, la pluja fa d’un trajecte monòton alguna cosa diferent. Circules entre els altres vehicles intentant controlar el temps de maniobra, és molt incòmode circular darrere d’un camió a 110km/h quan plou, no veus gens. El millor és deixar-li espai quan no es pot avançar i després ficar-li canya.

Al final, tant entreteniment m’ha portat una altra vegada a Markaryds en la caravana roñosa, però almenys tinc llum i internet, val més això que res.

Una salutació! des de la carabaning…

[wpanchor id=”dia10″]

Inicio – Día 1Día 2 – Día 3 – Día 4 – Día 5 – Día 6 – Día 7 – Día 8 – Día 9 – Día 10 – Día 11 – Día 12 – Día 13

Dia 10 *The Lost

Avui he aprofitat per mirar de reüll una mica la pàgina en despertar, aprofito el tenir internet en la caravana i veig amb horror que el treball de carregar els dies en el blog s’han anat a fer punyetes. No hi ha problema pels dies anteriors però ahir ho carregui directament i vaig perdre totes les impressions que vaig tenir directament, la qual cosa llegiu l’he escrit com si fos ahir fa uns minuts. Quina ràbia! Surto adreça Helsingborg, enxampes la I20 i no la deixis anar fins a passar el pont de Öresund, aquesta entrada a Dinamarca és digna de presenciar i segurament l’altre gran pont deu ser-ho, però ho deixés per a una altra ocasió. Em paro en

el voral del pont per fer-li fotos, aquí amb tot el morro i després surto a la recerca de la I47. En aquest apartat ve l’anècdota del dia. Veig que la I47 es divideix en dues, jo puc agafar o Helsingborg amb el seu senyal del vaixell, o puc agafar Rodby. Jo em deixo guiar per aquest instint que m’ha donat el senyor i em dirigeixo al senyal del vaixell. Després de 40min circulant arribo al port i penso: “sí que se m’ha fet curt?” en arribar pregunto al noi si aquest és el port que porta a Puttgarden, ell em diu que no, que em porta a Helsingborg, Suècia… perquè no se m’haurà ocorregut abans! Helsingborg… ara sóc capaç fins a de escriure-ho de memòria però que pua. Doncs res la solució aparent és fàcil, jo estic en una punta de la carretera i vull arribar exactament a l’altra, com a marxa enrere no tinc donarem la volta no? la bromita m’a fet perdre gairebé dues hores i haver de parar a repostar a Dinamarca, intento trobar ja que paro un adhesiu, però el meu pobre anglés juntament amb la intel·ligència de la dependenta de la gasolinera fan que la meva aventura per Dinamarca acabi sense res enganxat en la maleta, una altra vegada serà.

Al final trobo el port, (no sense dificultat) i agafo l’embarqui a Alemanya, quines ganetes tenia. Tants dies a Suècia havien fet de les mi farinetes, necessitava un canvi d’aires.

Després tot ha estat senzill, fins i tot trobar càmping, ara ja torno a la meva tenda de campanya, s’acaba els hytte i les caravanes, el dormir en llit… bé demà espero que més però no millor, és impossible!

Una salutació.

[wpanchor id=”dia11″]

Inicio – Día 1Día 2 – Día 3 – Día 4 – Día 5 – Día 6 – Día 7 – Día 8 – Día 9 – Día 10 – Día 11 – Día 12 – Día 13

Dia 11 I infern verd

Avui ha estat un dia d’experiències noves, suposo que tant viatjar se m’ha pujat una mica al cap, sobretot si et tires un parell de dies seguits per la mateixa carretera, acabes desitjant fer alguna cosa diferent. Surto del càmping tempranet pensant o millor dit dubtant sobre fer-ho o no fer-ho, creure’m que la decisió no ha estat fàcil. Agafo l’A1 i vaig pensant… i si ho faig? però… on està el circuit? En la meva ment em diu que està prop de Frankfurt A. m. i en les gasolineres no saben exactament on està, Nurburg els dic jo, però ni idea a identificar-ho en el mapa. Agafo l’A45 adreça Frankfurt, després l’A5, de mentre em paro en el que ha estat la meva primera experiència en un Mc Cafè, si si ho heu llegit bé, el cafè de carretera de McDonald. Un cafè fastigós i una mini hamburguesa amb *creps que no estava mal del tot. En definitiva, em paro perquè vull buscar en internet però no puc connectar-me perquè haig d’inscriure’m en telekom i no em dóna la gana.

Continu amb la meva paranoia durant 200km fins a arribar a Frankfurt, perquè no trobaria al noi de la gasolinera abans… Molt maco es posa a buscar per internet, (en anteriors gasolineres també ho vaig demanar que busquessin però no em van fer cas) ell m’indica el camí… i m’adono que si hagués seguit per la A1 gairebé m’hauria portat al lloc Merda! I ara què? seguir per a casa o donar mitja volta? Tant esforç… ja he recorregut 9000km per Europa, Què són 150km més? Agafo l’A3 i després l’A48, allí trobo un camió amb matrícula espanyola i li saludo com a bon compatriota, l’em retorna la salutació i segueixo pel meu camí. Fins a aquí la primera anècdota. Mentre m’apropo veig que hi ha cartells on indiquen les coses importants de cada poble, que si l’església, que si no sé què perquè està en alemany, que si un formula1… si si, aquesta zona és famosa pel circuit, l’hi deuen pràcticament tot i jo tenia pensat aportar una miqueta més al mite.

Em paro al costat del senyal per fer-li una foto a la moto ajunto el senyal de Nurburgring i aquí comença la segona anècdota, potser la més amarga fins al moment. Començo a buscar el mòbil per totes les butxaques per treure la foto, i no ho trobo. Obro la maleta i la desmunto, començo a desmuntar coses enmig del voral, passa el camió i em saluda, “si si estic jo ara per a salutacions”. No apareix, em comencen a tremolar les mans de l’horror que estava vivint, per déu les fotos de tot el viatge! Gairebé m’entren ganes de plorar i això que diuen que els homes no ploren… Una merda!

Continu buscant i en les maletes no estan, llavors és quan se m’encén una llumeta en el cap “Seràs idiota!” em vaig dir, ho tenia carregant en el seient i jo buidant maletes… bé tot quedo en un ensurt.

Agafo la sortida 2, tot ha canviat ara que estic tan a prop i amb el mòbil en la butxaca. Em paro en una gasolinera, em queda més de mig diposit però no sabia que ocell em passaria pel cap en entrar. Aprofito per menjar, al costat de la gasolinera hi ha un restaurant que té pinta de típic alemany, encara no m’havia parat en tot el viatge per fer vida gastronòmica però aquesta vegada em venia de gust, avui m’ho he pres lliure. Em donen un tros de truita amb xampinyons enorme i mitjà crua… bé estava sucosa això si, després el cafè, a Alemanya el cafè és fastigós, dolent dolent dolent i aquí no anava a ser diferent.

Al final entro a la zona del circuit. Em paro a l’edifici enorme que posa “*info center” i em compro l’adhesiu, un altre més pa la maleta! Continuo uns 2km mes i giro cap a la dreta, un parell de voltes més i arribo a l’entrada del circuit antic de Nordschleife… Sense paraules, el món del motor es viu

aquí d’una forma diferent a la resta de llocs on he passat, hi ha gent autentica, gent que solament viu per a això, per a aquest segon de glòria, aquest moment límit on balles al compàs del risc. En la sessió de les 17:30 que era l’hora que m’havia tocat van entrar de tot tipus de cotxes motos, autèntics pepinazos, ferraris, porche, jaguars, lotus en la categoria cotxes i CBR1000RR que si una Desmochedichi… impressionant tots aquests corrent al mateix temps, i al final de tots qui obstaculitza sóc jo, amb el meva Rebeka que la pobra em va mirant de reüll com dient “quan pararem?” és un sol sens dubte. Carregat de maletes, asseguro que havien cotxes i motos prou imponents com per parlar d’elles, però en sortir em vaig adonar que tots em miraven de reüll, El de les maletes que va gratant cavallet!

Realment estava acollonat, és una experiència única, inoblidable. Tots els que ens agrada això hauríem de fer-ho almenys una vegada en la vida.

Ara que ho he fet puc afirmar-ho, viciats a la play (jo inclòs) res a veure amb els videojocs, absoluta i rotundament diferent, ja dic que està fatal fet en el GT per exemple o en el FORZA, si no em creeu perquè no ho comproves?

Com queden els pneumàtics després d’entrar al circuit, i això que portava les maletes!!

Bé ara estic descansant en una pensió que he trobat al centre de Nurburg per 35€ esmorzar inclòs i moto guardada en garatge, una veritable ganga.

Una salutació i ¡fins la própera!

[wpanchor id=”dia12″]

Inicio – Día 1Día 2 – Día 3 – Día 4 – Día 5 – Día 6 – Día 7 – Día 8 – Día 9 – Día 10 – Día 11 – Día 12 – Día 13

Dia 12 Jornada de Reflexió

El viatge està arribant a la seva fi i això es nota en l’ànim. i també en l’esquena. Fer un viatge d’aquest calibre cansa si no t’ho prens tranquilament, si estàs obligat a fer molts quilòmetres al dia llavors rebenta, però el meu afany per la moto, les meves ganes de viure l’aventura superen tot això. Avui ha estat un dia de reflexió, de no tenir ganes de tornar tan ràpid, de voler veure una mica més, ha estat un dia de calor i de cansament. Havia decidit parar-me a Lyon per saludar a un amic que es va fer mal no fa molt amb la bici. Vaig sortir de Nürburg sobre les 9:30, després de pegar-me un grandíssim esmorzar a l’alemany i de tibar la cadena, més o menys mig centímetre s’ha menjat de cargol per tibar-la.

Coses útils per a un viatge és portar les eines bàsiques per tibar una cadena, canviar llums i poder fer un manteniment senzill pel camí (joc de carracas i claus allen) En principi pensava arribar a Lyon sobre les 3 de la tarda, la distància entre Nürburg i Lyon no és molt gran, però la meva mania d’evitar els peatges fa que el meu pas per França sigui sempre molt lent i això a tiro que es retardés la meva entrada a la ciutat fins a passades les 7:30.

La meva intel·ligència se supera per moments i les meves idees no sempre surten bé, la qual cosa havia de ser una sorpresa em deixo sent el sorprès i és que no sempre tens tots els punts al teu favor. Quan truco al meu amic em quedo escoltant el seu contestador per tres vegades. Eren les vuit de la tarda i estava jo al centre de Lyo sol, sense un lloc on dormir i sense saber com sortir. Decideixo que si la visita a estat un desastre és millor sortir a la recerca d’un càmping ràpid o també em quedare sense càmping.

Surto adreça Marsella per la A7, després em va desviar per la N7 i resulta que descobreixo una de les millors carreteres de corbes que he enxampat fins al moment.

Al final, a la vora de la desesperació, trobo un cartell que em posa càmping 2km. Als 200m m’assenyala que el càmping a la dreta, clavo frens i em fico a l’encreuament tot decidit, aquí em pego l’ensurt més gran fins al moment, perdo la roda davantera per culpa de la terra del camí, després la posterior, trec el peu com si motocrós es tractés i intent-ho aixecar la moto com sigui. Surto pegat a la vora del camí rural amb un últim moviment brusc del tren posterior, ostia a més em queda bé! per si de cas serà millor no provar-ho una altra vegada.

Demà espero entrar per fi a Espanya i veure a la meva família i amics després de 13 dies de viatge, però abans, haig de dormir per última vegada en la meva tenda de campanya. Bona nit!

Una salutació i fins demà.

[wpanchor id=”dia13″]

Inicio – Día 1Día 2 – Día 3 – Día 4 – Día 5 – Día 6 – Día 7 – Día 8 – Día 9 – Día 10 – Día 11 – Día 12 – Día 13

Dia 13 De tornada a la llar

De nou tornava a despertar-me en la tenda de campanya, per última vegada en el meu viatge. Tot agafa un color especial quan veus que arriba a la seva fi. Desmunto la tenda i per una vegada ho vaig fer amb afecte. Vaig sortir del càmping i vaig intentar retrocedir pels camins que vaig agafar el dia anterior per tornar per la N7, però va ser impossible. Em vaig trobar perdut per unes carreteres secundàries que eren com a camins de camp, ni tan sols els noms dels pobles per on estava passant es trobaven en el mapa. Vaig parar en un encreuament després de recórrer un bon tros de carretera intentant esbrinar per on estava, al final la millor opció va ser parar al primer bon home que es creués pel camí i a veure si aquesta vegada tenia sort. Com comprendreu no era la carretera més transitada de tota França. Es va parar un home francès que parloteaba italià i anglès. M’indico la situació en el mapa, era exactament el que m’imaginava, una zona morta del mapa, carreteres tan insignificants com a camins de terra, pobles tan petits com a barris, el millor era que l’home m’indiqués com anar a valence d’una forma més segura i ràpida. I l’única cosa que m’indico és que continués recte fins a trobar la N7 i després a l’esquerra, fàcil eeh!!

Una vegada trobat en el meu mapa tot va anar sobre rodes. Et deixes portar per intuïció entre pobles, veus les tendes, la gent passar, les fonts de les rotondes, la calor del motor quan et pares, la calor del sol… Cada vegada el recorregut es feia mes insuportable fins a arribar a Montpeller, allí no vaig poder més. Deshidratat, acalorat fins a no poder més em pari en una rotonda i ràpidament em llevi el vestit, una miqueta d’aigua pel front i el coll i ara sí, ja em sentia millor. Vaig lligar bé l’equipatge i vaig tornar una altra vegada en la ruta. Vaig aconseguir sortir de Montpeller i arribar a Beziers amb certes dificultats. El consell és creuar els pobles pel centre, com si de l’antiga carretera nacional es tractés. Trobaràs la sortida per l’adreça correcta més ràpid així que si comences a buscar una ronda que circuli per la perifèria del poble, això solament funciona amb ciutats realment grans.

Viatjar per carreteres secundàries per evitar peatges és realment un art, sobretot si parlem de països com França o la nostra pròpia Espanya que estan replets d’aquestes formes d’estafar al poble. Prefereixo gastar el temps que regalar-los diners sense motiu aparent, sobretot quan veus que aquests diners solament va per a les butxaques de polítics i altres xupatintas indesitjables que no fan gens pel poble. Podrien almenys gastar-se els diners a llevar els guardarrails i posar realment alguna cosa que protegeixi a tots els que circulem pel món. Per això jo sí que pagaria.

Em va fer gràcia entrar a la província de Perpignan i veure com em saludaven uns cartells amb l’emblema: “Benvinguts al país Catala” encara estàs a França, però ja podia sentir la meva terra a prop.

Encreuament Li Perthus (últim poble francès abans de creuar la frontera) amb el motor apagat. Estava allargant la meva parada i ja portava més de 300km fets amb el mateix dipòsit, tota l’avinguda es trobava en un gran embús doncs és un carrer amb moltes tendes i a baix la duana. L’arrenqui solament per creuar a Espanya.

De nou al país que et va veure néixer. No paro més que la parada necessària per repostar. Ja no necessitava més mapes, ni preguntar a ningú on estic, això és territori Manel.

Es pot dir que aquest és el final del meu viatge, però no és així. Solament és el final d’una etapa, l’etapa que m’ha ensenyat que viatjar es mica més que un somni, és alguna cosa possible. I bona prova d’això sóc jo.

Espero que hagi agradat a tots i millor que us agradi és que serveixi per a alguna cosa, com a minim ensenyar-vos que amb esforç i valor tots els somnis es poden fer realitat.

Una abraçada molt forta a tots i fins a la meva propera aventura!!

Inicio – Día 1Día 2 – Día 3 – Día 4 – Día 5 – Día 6 – Día 7 – Día 8 – Día 9 – Día 10 – Día 11 – Día 12 – Día 13

5 Respon a & ldquo; Rumb a Cap Nord & rdquo;

  1. Massimito

    Uoo! Grande tío!! Cuando vimos lo que llovía por aquí también pensábamos en ti.. buff.. Nosotros ahora estamos en Massa (Italia), te escribo desde un camping 🙂 al final nos está dando tiempo de hacer todo lo planeado ^^

    Que te vaya bien lo que te queda de viaje! Ya nos veremos.. “Agnimos!”

    • Manel Autor del missatge

      Que pasa chaval?? pues ir informando vosotros tambien que menudo viajecito os estais pegando eeh!! me alegro mucho que os este dando tiempo a todos de hacer lo que queriais, besitos y a cuidarse!!

  2. Gerard

    Que grande que res manel, menuda experiencia i que suerte encontrarte compañeros de viaje españoles 🙂 suerte tio! Un abrazo

Els comentaris estan tancats.